Sistema inovador patenteado: a tensão da freada progressiva é gerada por um copo principal no para-quedas que contêm uns perfis em C que se expandem e atuam como uma mola tipo-C.
USP's:
- Disponível como opção sua integração nos trilhos do quadro de forma vertical ou horizontal
- Unidade compacta que inclui sincronização para contrapesos
- Sua comfortável suspensão de flotação garante um ajuste simples e preciso com a guia
- De fácil ajuste a quaquer tamanho e forma da guia graças a suas sapatas moveis
- Disponível como opção sua integração nos trilhos do quadro de forma vertical ou horizontal
- Uma gama de opções disponíveis com suportes de para-quedas, sincronizadores, fixações de cabos de limitador ou contatos de para-quedas
Technical sheet
| Up to 8,00 m/s | |
|---|---|
| Direction | Unidirectional |
| Min. Rated Speed (m/s) | 2,00 |
| Max. Rated Speed (m/s) | 8,00 |
| Max. Tripping Speed (m/s) | 10,50 |
| Min. Mass to be gripped (kg) | 1.500 |
| Max. Mass to be gripped (kg) | 5.000 (duplex 9.500 kg) |
| Min. Rated Load (kg) | - |
| Max. Rated Load (kg) | - |
| UCM Brake/EN 81-21 stopping gear | - |
| Guide Rail Blade (mm) | 16 - 19 |
| Guide Rail Conditions (*) | MD |
| EN 81-20/50:2014 | X |
| GOST R 53870-2010 | X |
| GB 7588 | X |
| KOREA | X |
| ASME A17.1 | X |
| * MO = Machined Oiled DO = Drawn Oiled MD = Machined Dry DD = Drawn Oiled |
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