Electromechanical Safety Gear

Dwukierunkowy chwytacz progresywny

Progressive Type Safety Gears

Hamulec zapobiegający rozbieganiu się kabiny w kierunku góra

System zapewnienia przestrzeni bezpieczeństwa w nadzybiu i podszybiu.

Dwukierunkowy chwytacz z działaniem progresywnym

Bezpieczeństwo przy najwyższych udźwigach

Jednokierunkowe chwytacze blokujące

Unidirectional progressive safety gears for medium speed

Jednkierunkowy progresywny chwytacz ramy kabinowej

Jednokierunkowe chwytacze progresywne do ram przeciwwag

Chwytacz progresywny do przeciwwagi

Urządzenie ważące do ram kabinowych

Prosta waga do modernizacji

Safety gear for ascending car overspeed protection

Unidirectional progressive safety gear for high speed

Ciągły rozwój i badania leża u podstawy nowoczesnych rozwiązań Wittur w dziedzinie bezpieczeństwa. Zakres produktów: chwytacze jedno i dwu kierunkowe, progresywne i natychmiastowe. Katalog uzupełniają urządzenia zapobiegające nadmiernej prędkości w kierunku góra.

Produkty tej kategorii z powodzeniem moga być stosowane w modernizacjach jak i nowych dźwigach.
Electromechanical Safety Gear

GLSG-22U



WITTUR GLSG-22U is an innovative safety gear, compliant with requirements of EN 81-20/50:2014. Electro-mechanical activation offers very short reaction time and easy synchronization between installed units. Combined with a magnetic strip-based absolute positioning system including safe electronic actuation, it does not require a conventional overspeed governor and its tension weight: fewer components in the shaft and more space for the cabin. 

PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Dwukierunkowy chwytacz progresywny

BSG-25P



  


PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Progressive Type Safety Gears

CSGB 01/02/03



CSGB 01 / 02 / 03 are progressive type safety gears. Braking force is generated through a combination of disc springs and braking elements always in pairs and activated by a movable tripping wedge. The braking force is adjustable by the disc spring assembly.


PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Hamulec zapobiegający rozbieganiu się kabiny w kierunku góra

EBRA 20





Ebra 20 hamuje kabinę dźwigu w kierunku góra działając na prowadnicach

 

  • Siła hamowania wytwarzana jest przez dwie sprężyny podtrzymywane w stanie otwartym przez cewkę elektromagnetyczną
  • Montowany na górnej belce ramy kabinowej
  • Wyzwalany przez sygnał z ogranicznika prędkości
  • Trzy standardowe typy adapterów, aby maksymalnie skrócić czas instalacji
  • Zastępuje górny prowadnik ramy kabinowej
  • Bez wpływu na olinowanie dźwigu
  • Perfekcyjne rozwiązanie dla modernizacji: pokrywa szeroki zakres wymagań



PRZECZYTAJ WIĘCEJ
System zapewnienia przestrzeni bezpieczeństwa w nadzybiu i podszybiu.

HSG - HSK





HSG-HSK pozwala spełniać normę EN81 nawet gdy brakuje przestrzeni w nadzybiu czy podszybiu dźwigu.

Gdy drzwi szybowe zostaną otwarte poprzez zamek awaryjnego odryglowania, urządzenie aktywuje się i blokuje przejazd kabiny tak, aby zapewnić strefę bezpieczeństwa w szybie.

  • Zgodny z Dyrektywą Dźwigową
  • Wypełnia wymagania normy EN81-21
  • Rozwiązanie ryzyka nr 14 wg EN 81-80
  • Może być stosowane w każdym typie dźwigu
  • Pełna automatyzacja : aktywacja przy otwarciu awaryjnym drzwi przystankowych
  • Kontakt monitorujący awaryjne otwarcie drzwi szybowych
  • Łatwa implementacja w projekcie

 


PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Dwukierunkowy chwytacz z działaniem progresywnym

LADP



 .

PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Bezpieczeństwo przy najwyższych udźwigach

Chwytacz SGA-I70





  • Chwytacz jednokierunkowy (dół) 
  • Perfekcyjne rozwiązanie dla najcięższych dźwigów
  • Zaprojektowane dla prowadnicy k = 32 mm
  • Łatwa instalacja

PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Jednokierunkowe chwytacze blokujące

SGA 88735 / HKD 503-D





  • Działają w kirunku dół
  • Zaprojektowane do małych i średnich obciążeń
  • Współpracują z prowadnicami k = 8 ... 19 mm
  • Łatwa zabudowa i adaptacaj mechanizmu wyzwolenia 

PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Unidirectional progressive safety gears for medium speed

SGB 01-02-03-05





  • Safety gear acting in downward direction
  • Braking power is generated by expanding the C-profiled safety gear block
  • Wide application range (also Duplex arrangement available)
  • Different connections (top or bottom) from actuating mechanism to gripping wedges available
  • Various options like safety gear housing, synchronization linkage or governor rope connection for maximum flexibility


PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Jednkierunkowy progresywny chwytacz ramy kabinowej

USG-25P



  • Chwytacz z działaniem  w dół
  • Innowacyjny i opatentowany system: Progresywne hamowanie generowane przez korpus w kształcie litery C, działający jak sprężyna
  • Lekka konstrukcja: żadnej dodatkowe elementy sprężyste nie są wymagane
  • Zwiększony prześwit pomiędzy okładzinami ciernymi, a prowadnicą zapobiega ryzyku samowyzwolenia lub uszkodzeń powierzchni roboczych
  • Prosta zabudowa zapewniająca łatwe i dokładne ustawienie względem prowadnicy
  • Szeroki zakres obciążeń podzielony stopniowo - żadne dodatkowe prace regulacyjne nie są konieczne
  • Standardowe mocowanie w dodatkowej obudowie poniżej ramy kabinowej
  • Integracja z pionowymi lub poziomymi belkami ramy kabinowej, możliwa jako opcja
  • Duży wybór opcji takich jak obudowa, synchronizacja, zaczep linki, kontakt bezpieczeństwa


PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Jednokierunkowe chwytacze progresywne do ram przeciwwag

WCWSG 01-02-03-05





  • Chwytacz jednokierunkowy (dół)
  • Siła chwytania generowana przez korpus chwytacza w kształcie litery C
  • Szeroki zakres zastosowań - także układy Duplex
  • Rózne interfejsy podłączenia do linki ogranicznika prędkości 
  • Dostępne róznorakie opcje konfiguracyjne


PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Chwytacz progresywny do przeciwwagi

WCWSG 04/10



  • Chwytacze progresywne jednokierunkowe
  • Innowacyjny i opatentowany system budowy chwytacza - korpus w kształcie litery C
  • Lekka budowa - żadne dodatkowe elementy sprężyste nie są potrzebne
  • Kompaktowy zestaw do ram przeciwwag
  • Łatwe dostosowanie do ramy przeciwwagi - chwytacz zainstalowany w ruchomym bloku.
  • Bez konieczności dodatkowej regulacji - obciążenia podzielono na zakresy.
  • Integracja z belkami poziomą lub pionowymi ramy przeciwwagi 
  • Wiele dostepnych opcji - obudowy chwytacza, synchronizacji zaczepu linki czy kontaktu
 

PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Urządzenie ważące do ram kabinowych

WLWD




Urządzenie WLWD mierzy obciążenie kabiny dźwigu.

WLWD instalowane jest w ramie kabinowej pod kabiną.

  • Zaprojektowane do ram Wittur serii WCF i WLF
  • Standardowe zasilanie 24VDC
  • Wyjścia elektroniki urządzenia - przekaźniki 24VDC (pusta, załadowana w pełni, przeciążona) lub sygnał napięciowy (-10 do +10V) a także prądowy (0 do 20 mA)
  • Centrala elektroniczna w wykonaniach IP20 i IP54
  • Małe wymiary urządzenia ułatwiające instalację
  • Szeroki zakres zastosowania
  • Przygotowana do podłączenia centralki 110/230 VAC

PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Prosta waga do modernizacji

WLWD-M




Urządzenie WLWM mierzy obciążenie kabiny dźwigu

Sensor tensometryczny może być zainstalowany zarówno w belce górnej ramy jak i w dolnej części.
  • System uniwersalny - przeznaczony do modernizacji
  • Zasilanie 24 VDC
  • Wyjścia przekaźnikowe 24V (pusta, w pełni zaladowana i przeciążona kabina) lub wyjścia prądowe (0 do 20 mA) proporcjonalnie do obciążenia kabiny
  • Możliwe zasilanie i sygnalizacja 110/230 VAC
  • małe wymiary montażowe
  • Szeroki zakres zastosowań - waga niezależna od obciążeń
  • Klasa protekcji IP20 lub IP54

PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Safety gear for ascending car overspeed protection

WGRB04




The WGRB04 is a guide rail braking system used as ascending car overspeed protection. It acts on the car guide rail and reduces the car speed according to the standard EN81-1:1998 chapter 9.10.
The braking force is limited by a disc spring loaded counterwedge. If the breaking force turns to high, the disc springs will be compressed and therefore the breaking force is limited.
The adjustment is carried out and sealed in the factory according to the load and rail conditions.


PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Unidirectional progressive safety gear for high speed

WSGB 04/10



  • Safety gear acting in downward direction
  • Constant brake force generated by preloaded disk springs
  • Steady deceleration along whole braking distance
  • Designed to avoid wearing marks to guide rail
  • Several options for different applications are available



PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Show toolbox
Wittur zaktualizował swoją politykę prywatności zgodnie z GDPR. Kontynuując przeglądanie strony, zgadzasz się z naszą polityką prywatności.