2011年我们曾在《电梯世界》杂志发表过致力于威特致力于能源节约与生态保护一文，一年过去了，我们将再次阐述威特在这个议题上的持续见解以飨电梯内专业人士共论。
受环保意识的提高和全世界能源费用将持续增长的预测的推动，能耗和生态问题已经变成电梯产品行业内关注的焦点。威特作为一家为电梯制造商提供完整解决方案的部件供应商，针对这个问题，威特开发成功了用于新梯和电梯改造的节能型的电梯系统组件。
不断加快的城市化进程促进节能产业发展
联合国经济和社会事务部称，全球城市化程度将从2010年的50.5%飙升至2050年的69%，城镇人口数量将从2010年的35亿升至2050年的63亿。城市化的进程促成了京都议定书的签订，欧盟在这项重要的协议中承诺至2020年将其碳排放量和能耗降低至少20% 的目标。电梯行业开始越来越清除地意识到开发节能产品是其首要的工作重点和不可推卸的责任。毕竟40%的总能源消耗在各种建筑物上，而电梯及扶梯能耗又占其中的3-8%。随着电梯安装和电梯改造数量的不断增加，电梯行业在提高节能方面有着巨大的潜力。对标准住宅楼研究表明，70%的能量是在待机状态时消耗，而在电梯运行状态时仅消耗了30%的能量。电梯行业已经在积极设立各种标准来鼓励节能型零部件和节能型系统的设计研发。例如，建筑物能源效率指令2002/91/EC，2009/125/ EC和2005/32/EC都是根据京都议定书要求而制定的针对能源型产品的环保设计的条例规定。在德国2009/125/EC指令（也叫做ErP）被归入德国建筑能源效率指令VDI 4707中成为常规法，并且还编制出一套相应的可量化的指数与之配套，2009年3月起生效。欧盟启动了E4研究项目，旨在对现有电梯和自动扶梯的消耗和节能潜力进行评估。美国也开始通过调查研究和政府白皮书等在电扶梯的能源问题上采取相同的举措，如：美国节能经济委员会在2005年公布的“电梯能源效率潜在改善机会”；以及最近颁布的旨在有效提高美国建筑能效的“关于更好的建筑的倡议”。
威特的“道路”
秉持一贯的保护生态环境的理念，威特的研发部门一直致力于产品安全，无障碍解决方案及高效能电梯部件的技术开发与研究。通过提供电梯组件系统内大多数的重要而且必须的部件使得威特可以从各种不同的角度去支持和实现电梯高效节能。以下列举了具有节能潜力的电梯部件：
门系统
使用永磁同步和行星齿轮机构配套的门驱动系统与传统设计的由变频变压触发的异步无齿轮系统相比，可以降低高达60%的能耗。威特最新的用于住宅楼日常使用的MSD1系列的门机能耗仅为11W（电梯世界，2012年2月）。
此外，威特的智能控制器可以使轿厢门机在非运行状态时停机，而同时又对乘坐的便捷性和安全性以及等候时间没有丝毫影响。此时待机状态能耗为0W。
D-PACK组件
威特的D-PACK组件是一个节能组合：WSG-S系列无齿轮曳引机和GLD 变频器的组合。该系统安装简便，通过内置所需的电机参数来自动优化无齿轮曳引机在整个电梯系统中的安装。若要实现快速安装，可以在变频器的屏幕上选择连接曳引机，进行静态（满载）电机自动调试；同时，最佳能耗设置可在安装过程中实现。与有齿轮曳引机安装相比， D-pack曳引机的电机可以降低40%的能耗。
液压驱动装置
与传统机械泵相比，电子阀控制的液压驱动装置可减少30%的能耗，而变频控制的液压泵可减少40%的能耗。威特的液压泵有一个特殊的标识（圆形箭头包围的大写字母“A“表示），这个标识充分阐述了威特高能效和高环保意识的理念。
轿厢照明
按装轿厢专用的LED灯与传统荧光灯相比可节省75%的能耗。 另外， LED灯有更长的使用寿命。
轿架
轻便的结构和用料，采用有限元配件和系统分析，可实现额外的节能效果。
“A”级证书
将上述部件进行组合，这些技术即能提供一套高效节能的电梯解决方案。威特的三种无机房电梯系统助力威特成为首批获得由TÜV SÜD 提供的VDI 4707能源效率“A”级证书的制造商之一。能源效率证书申请过程可分为三步骤。步骤一，通过每日运行次数和平均行程评定电梯使用类别。 据此不但能确定电梯待机能耗及所有电子元件在待机时和运行时的能耗和使用情况的测算。步骤二，在设置好的试验循环系统中总能耗将被测算。步骤三，搜集具体的能耗数据并与VDI 4707列举参数比较，以此评定能源效率等级。基于上述产品的研发，高效能已被收入威特电梯解决方案范围内。
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| 威特实现完整电梯解决方案“A”级能源效率证书 | Download | |