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Bremsfangvorrichtung

CSGB 01/02/03 - Uni-direktional

CSGB 01 / 02 / 03 sind eine Kombination aus Tellerfedern und Bremselementen, welche durch einen beweglichen Fangkeil aktiviert wird. Die Bremskraft ist über das Tellerfederpaket einstellbar. Die Montage erfolgt immer paarweise.

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CSGB 01-02-03-05: sind eine Kombination aus Tellerfedern und Bremselementen, welche durch einen beweglichen Fangkeil aktiviert wird.

Die Bremskraft ist über das Tellerfederpaket einstellbar. Die Montage erfolgt immer paarweise.
Einfaches und kompaktes Design für einfache Installation an verschiedenen Positionen am Fahrkorbrahmen oder am Gegengewicht.br /> Auswahlkriterien:
  • Einfachwirkende Bremsfangvorrichtung
  • Vielseitige Installationsmöglichkeiten: entweder in einem separaten Gehäuse oder integriert im Seitenträger des Fahrkorbrahmens oder des Gegengewichtes
  • Verschiedenste Synchronisierungslöungen optional auswählbar
  • Niedrige Lösekraft aus dem Fang
  • Ausreichend Durchfahrtspiel um ungewolltes Einrücken zu vermeiden Wartungsfrei
  • Rückverfolgbarkeit des kompletten Materialflusses vom Rohmaterial bis zum Endprodukt mittels Code-Markierung auf den Einzelteilen
  • Kann für alle Führungsschienentypen und -zustände (geschmiert, trocken, bearbeitet, gezogen) angewendet werdenn
  • Gewährleistet ein höheres Sicherheitsniveau, als von EN 81 vorgeschrieben
  • Entspricht den Anforderungen der Aufzugsrichtlinie und der EN 81-20/50:2014, GOST und ASME

Technische Daten

  Up to 3,50 m/s
Direction Unidirectional
Min. Rated Speed (m/s) 0,15
Max. Rated Speed (m/s) 3,50
Max. Tripping Speed (m/s) 4,45
Min. Mass to be gripped (kg) 575
Max. Mass to be gripped (kg) 5.500
Min. Rated Load (kg) -
Max. Rated Load (kg) -
UCM Brake/EN 81-21 stopping gear -
Guide Rail Blade (mm) 9 - 16
Guide Rail Conditions (*) MO | MD | DO | DD
EN 81-20/50:2014 X
GOST R 53870-2010 X
GB 7588 X
KOREA -
ASME A17.1 X
* MO = Machined Oiled
  DO = Drawn Oiled
  MD = Machined Dry
  DD = Drawn Oile

 
bnr-wittur-csgb-1-2-3-speed-load-graphic

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