CSGB 01 / 02 / 03 are progressive type safety gears. Braking force is generated through a combination of disc springs and braking elements always in pairs and activated by a movable tripping wedge. The braking force is adjustable by the disc spring assembly.

• EBRA20 actúa  en las guias de la cabina en subida.
• Protección del exceso de velocidad de la cabina en subida.
• La fuerza de frenado se ejerce a través de dos patines de freno provistos de muelles que se mantienen abiertos con una bobina electromagnética.
• Se ubica en la traversa superior de la estructura del chasis de cabina.
• Se activa por una señal del contacto del limitador.
• Como opción dispone de 3 tipos distintos  standard de placas adaptadoras para su fijación en la estructura del chasis del contrapeso: instalación fácil y rápida..
• También actúa como patín deslizadera en el chasis de cabina.
• Independiente de las tolerancias para la posición de los cables de suspensión.
• Solución perfecta  para modernizaciones: cubre una amplia gama de requerimientos.

El sistema HSG-HSK permite cumplir con los requisitos de la norma EN81 incluso cuando el espacio en el foso o en la parte de arriba del hueco es demasiado pequeño para gararantizar la seguridad del operario cuando realiza labores de mantenimiento del ascensor.

Cuando una puerta de piso se abre con una llave de seguridad, el sistema se activa y evita que la cabina llegue hasta el fondo del foso o a la parte más superior del hueco gracias a  unos bloques oscilantes.

• Su instalación se puede hacer tanto en el foso como en la parte superior del hueco.
• Cumple con los requisitos según LD 95/16/CE (EN81).
• Cumple con los requisitos según EN 81-21 para edificios existentes.
• Solución para el peligro #14 de la norma EN 81-80 (SNEL).
• Adaptable a cualquier tipo de ascensor.
• Automatización completa: se activa por la apertura de la puerta de piso más inferior.
• Servicio de desbloqueo de emergencia para todas las marcas de puertas.
• Automonitorización: conexión de encendido y apagado en cada viaje de cabina.
• Sencillo diseño de ingeniería.

• Paracaídas de activación en bajada.
• Es la solución perfecta para aplicaciones de altro tráfico con cargas pesadas.
• Puede ir con una anchura de cabeza de guía de 32mm.
• De fácil instalación.

• Paracaídas  de activación en bajada.
• Diseñado para cargas de rango medio-bajo.
• Apto para su uso con ancho de guía de 8 a 19 mm.
• El paracaídas dispone de varios puntos de conexión para su funcionamiento.

• Paracaídas de activación en bajada.
• Su poder de frenado se genera a través de unas zapatas movibles con perfil en C.
• Amplia gama de aplicación (también disponible en Duplex).
• El paracaídas permite diversas posibilidades  de posicionamiento  (arriba o abajo) para su funcionamiento.
• Se puede dotar al paracaídas con varias opciones como  soportes, sincronización y  punto de amarre para  el cable del limitador para ampliar aún más sus prestaciones.

• El paracaídas se activa en bajada.
• Sistema innovador patentado: la tensión del frenado progresivo se genera por un cuerpo principal en el paracaídas que contienen unos perfiles en C que se expanden y actúan como un muelle tipo-C.
• Ligero diseño: no se requieren muelles adicionales.
• Su confortable suspensión de flotación garantiza un ajuste sencillo y preciso con la guía.
• Fácil ajuste al tamaño y forma de la guía gracias a sus zapatas movibles.
• Con un completo rango de cargas desglosado en varios tipos de forma que no se requiera  un ajuste específico dentro de cada rango.
• Fijación standard a través de un soporte para su colocación bajo el chasis de cabina.
• Se pueden montar en los largueros del bastidor de forma vertical u horizontal (bajo petición).
• Amplia gama de opciones disponibles en soportes de paracaídas, sincronizadores, fijaciones de cables de limitador o contactos de paracaídas.

• El paracaídas se activa en bajada.
• La tensión del frenado se genera por un cuerpo principal en el paracaídas que contienen unos perfiles en C que se expanden.
• Amplio rango de aplicación (disponible también en Duplex).
• El paracaídas permite diversas posibilidades  de posicionamiento  (arriba o abajo) para su funcionamiento.
• Se puede dotar al paracaídas con varias opciones como  soportes, sincronización y  punto de amarre para  el cable del limitador para ampliar aún más sus prestaciones.

• El paracaídas se acciona en bajada.
• Sistema innovador patentado: la tensión del frenado progresivo se genera por un cuerpo principal en el paracaídas que contienen unos perfiles en C que se expanden y actúan como un muelle tipo-C.
• Ligero diseño: no se requieren muelles adicionales.
• Unidad compacta que incluye sincronización para contrapesos.
• Su confortable suspensión de flotación garantiza un ajuste sencillo y preciso con la guía.
• De fácil ajuste a cualquier tamaño y forma de guía gracias a sus zapatas movibles.
• Con un completo rango de cargas desglosado en varios tipos de forma que no se requiera  un ajuste específico dentro de cada rango.
• Disponible como opción su integración  en los largueros del bastidor de forma vertical u horizontal.
• Amplia gama de opciones disponibles en soportes de paracaídas, sincronizadores, fijaciones de cables de limitador o contactos de paracaídas.

• Diseñado para la serie de chasis de cabina Wittur WCF y WLF.
• Tensión standard de 24V CC.
• Las salidas de tensión tienen bien un conexionado de colector abierto (carga vacía, completa, sobrecarga) o salidas de corriente   (de 0 a 20 mA) proporcionales a la carga medida.
• Mediante un cuadro adicional, se puede suministrar la electrónica a 230 V/CA. Las salidas de conexionado (carga vacía, completa, sobrecarga) son relés de contato en este caso.
• El amplificador está disponible en protección IP20 e IP54.
• Dimensiones reducidas de ensamblaje.
• Amplia gama de aplicaciones.
• Predispuesto para su conexión a unidad central para tensión CA 110/230.

• Sistema universal, diseñado para modernizaciones.
• La tensión normal es de 24 VCC.
• Las salidas de tensión tienen bien un conexionado de colector abierto (carga vacía, completa, sobrecarga) o salidas de corriente (de 0 a 20 mA) proporcionales a la carga medida.
• Mediante un cuadro adicional, se puede suministrar la electrónica a 110/230 VAC. Las salidas de conexionado (carga vacía, completa, sobrecarga) son relés de contato en este caso.
• Dimensiones reducidas de ensamblaje.
• Amplia gama de aplicaciones, ya que es independiente de la carga.
• Tipo de protección IP20 y IP54

• El paracaídas actúa en bajada.
• Fuerza de frenado constante generada a través de discos de muelle precargados.
• Deceleración fija a lo largo de toda la distancia de frenado.
• Diseñada para evitar marcas de desgaste en las guías.
• Disponibles diversas opciones para diferentes aplicaciones.