Sistema innovador patentado: la tensión del frenado progresivo se genera por un cuerpo principal en el paracaídas que contienen unos perfiles en C que se expanden y actúan como un muelle tipo-C.
USP's:
- Ligero diseño: no se requieren muelles adicionales. Unidad compacta que incluye sincronización para contrapesos
- Su confortable suspensión de flotación garantiza un ajuste sencillo y preciso con la guía
- De fácil ajuste a cualquier tamaño y forma de guía gracias a sus zapatas movibles
- Con un completo rango de cargas desglosado en varios tipos de forma que no se requiera un ajuste específico dentro de cada rango
- Disponible como opción su integración en los largueros del bastidor de forma vertical u horizontal
- Amplia gama de opciones disponibles en soportes de paracaídas, sincronizadores, fijaciones de cables de limitador o contactos de paracaídas
Technical sheet
| Up to 8,00 m/s | |
|---|---|
| Direction | Unidirectional |
| Min. Rated Speed (m/s) | 2,00 |
| Max. Rated Speed (m/s) | 8,00 |
| Max. Tripping Speed (m/s) | 10,50 |
| Min. Mass to be gripped (kg) | 1.500 |
| Max. Mass to be gripped (kg) | 5.000 (duplex 9.500 kg) |
| Min. Rated Load (kg) | - |
| Max. Rated Load (kg) | - |
| UCM Brake/EN 81-21 stopping gear | - |
| Guide Rail Blade (mm) | 16 - 19 |
| Guide Rail Conditions (*) | MD |
| EN 81-20/50:2014 | X |
| GOST R 53870-2010 | X |
| GB 7588 | X |
| KOREA | X |
| ASME A17.1 | X |
| * MO = Machined Oiled DO = Drawn Oiled MD = Machined Dry DD = Drawn Oiled |
|
Downloads
Tenga en cuenta que ésta es sólo una selección de todos los documentos disponibles. Puede acceder a todos los documentos desde la página SERVICIOS > BÚSQUEDA Y DESCARGA DE DOCUMENTOS y a todos los certificados desde la página SERVICIOS > BÚSQUEDA DE CERTIFICADOS.