Innovative and patented system: progressive braking power is generated by expanding the C-profiled safety gear main body, which is acting as a C-type spring.
USP's:
- Compacte unit inclusief synchronisatie voor het tegengewicht
- Comfortabele "zwevende ophanging" garandeerd een simpele en acurate uitlijning ten opzichte van de leider
- Gemakkelijk aan te passen aan leidermaat en vorm. (Verschuifbare vangblokken)
- Hierdoor geen aanvullende instellingen nodig wanneer er binnen1 stap gebleven wordt
- Integratie in verticale/horizontale frames op aanvraag leverbaar
- Verschillende opties zoals vanghuis, koppelstang of aangrijpingspunt snelheidsbegrenzer mogelijk
Technical sheet
| Up to 8,00 m/s | |
|---|---|
| Direction | Unidirectional |
| Min. Rated Speed (m/s) | 2,00 |
| Max. Rated Speed (m/s) | 8,00 |
| Max. Tripping Speed (m/s) | 10,50 |
| Min. Mass to be gripped (kg) | 1.500 |
| Max. Mass to be gripped (kg) | 5.000 (duplex 9.500 kg) |
| Min. Rated Load (kg) | - |
| Max. Rated Load (kg) | - |
| UCM Brake/EN 81-21 stopping gear | - |
| Guide Rail Blade (mm) | 16 - 19 |
| Guide Rail Conditions (*) | MD |
| EN 81-20/50:2014 | X |
| GOST R 53870-2010 | X |
| GB 7588 | X |
| KOREA | X |
| ASME A17.1 | X |
| * MO = Machined Oiled DO = Drawn Oiled MD = Machined Dry DD = Drawn Oiled |
|
Downloads
Dit is slechts een selectie van alle beschikbare documenten. U hebt toegang tot alle documenten via de pagina DIENSTEN > DOCUMENTEN ZOEKEN EN DOWNLOADEN en tot alle certificaten via de pagina DIENSTEN > CERTIFICATEN ZOEKEN.